Los Nikis - Las ventajas de ser de aquí

Las ventajas de ser de aquí.

Fabes con almejas, chuletas de lechal,
paella de marisco con ajo y azafrán.
Judías con chorizo, helado de turrón,
vino con casera, tortilla de jamón.

Las ventajas de ser de aquí,
las ventajas de ser de aquí.

El coto de Doñana, Baqueira Beret,
el lago de Sanabria, las Tablas de Daimiel.
La M-30 norte, la M-30 sur,
mejor la Costa Brava que la Costa Azul.

Las ventajas de ser de aquí,
las ventajas de ser de aquí.

Somos chauvinistas,
somos los mejores,
si vas a otros sitios
verás que son peores.

Las ventajas de ser de aquí,
las ventajas de ser de aquí,
las ventajas de ser de aquí.

Massoud, el Afgano

Antes de que terminen por cerrar todos los servicios de almacenamiento de archivos recomendamos descargar el documental “Massoud, el Afgano”, sobre Ahmad Sah Masud, “El León de Panjshir” un personaje muy interesante, patriota resistente frente a los soviéticos primero y los talibanes después, casualmente asesinado dos días antes de los atentados del 11-S. En el documental hablan varias personas que le conocieron (tanto admiradores como detractores) y además aparecen preciosas vistas del Valle de Panjshir. Enlace aquí.

El Cura Santa Cruz

“Llevaba consigo segadores con la hoz y pastores con hondas, y boyeros con picas. Su alma se comunicaba en el silencio con el alma de todos, sabía cuáles eran los más fuertes, cuáles los que se consumían en una llama fervorosa, y los que peleaban ciegos, y los que tenían aquél don antiguo de la astucia. Para gobernarlos y valerse de ellos, los tenía en categorías: lobos, gatos, raposas, gamos. A uno solo le llamaba el ruiseñor, porque era un versolari. Jamás hubo capitán que más reuniese el alma colectiva de sus soldados en el alma suya. Era toda la sangre de su raza”

Ramón María del Valle-Inclán

Asociación Alfonso I

Sorpasso Neuronico

Impulso publica la traducción española del Sorpasso Neuronico, un texto de Gabriele Adinolfi que analiza, critica y propone pautas y directrices para volver a empezar de cero corrigiendo errores pasados. Lectura obligatoria para aquellos que aspiran a construir el futuro.

La primera vez que este texto cayó en nuestras manos nos dimos cuenta de que era el empujón que nos hacía falta. El impulso que estábamos esperando.

El documento que tenéis ante vosotros analiza concienzudamente los errores del pasado, las faltas de estrategia, actitudes absurdas e intransigencias que han situado a nuestro área en las antípodas de lo que debería ser. Evidencia las vergüenzas de todos los proyectos políticos que han nacido, crecido y -en la mayoría de los casos- muerto sin dejar de mirarse el ombligo.­

Además, el autor no suelta la pluma tras esta crítica, profunda y acertada, sino que dispone después una serie de pautas y directrices para partir de cero y llegar a construir algo positivo. Como bien concluye en El contenido “el «qué hacer» se casa con el «cómo hacer»”.

Presentamos este dossier como un texto de cabecera del aprendiz de revolucionario.

Es un artículo breve, claro y directo; no es algo que pueda leerse en una tarde y abandonarse en la estantería a merced del polvo. No es un texto destinado a ser comentado pasivamente en una cervecería. Este texto debe ser analizado, asumido y llevado a la práctica por aquellos que realmente son capaces de superar los complejos y pasar a la acción fijándose objetivos reales.

Abandonar la inercia historicista, la lógica sectaria del reclutamiento, los discursos rancios, los prejuicios podridos, los testimonialismos espectrales, los fracasos anunciados de partidos tan viejos como embrionarios. Como dice Adinolfi, “se ha acabado el tiempo de las delegaciones ”, ahora es hora de sentarnos frente a un folio en blanco y comenzar a diseñar el futuro.

Debemos asumir con energía que está todo por hacer. Y hacerlo.

Proyecto Impulso

Ile de France - Basse politique

Gentes con curiosos cartelitos

Distintas caras de la misma moneda...

" ...en el plano ideológico, Rusia y América del Norte deben considerarse como las dos garras de una misma tenaza que se va apretando alrededor de Europa. En dos formas distintas, pero convergentes, actúan estas fuerzas extrañas y enemigas. Las formas de estandarización, de conformismo, de nivelación “democrática”, de frenesí productivo, de más o menos tiránico y explícito “brain trust”, de materialismo práctico en el seno del americanismo, pueden servir sólo para allanar el camino para la fase posterior, que está representada, sobre la misma dirección, en el ideal puramente comunista del hombre-masa. El carácter distintivo del “americanismo” es que su ataque a la cualidad y a la personalidad no se realiza mediante la brutal coacción de una dictadura marxista y de un pensamiento de Estado, sino casi espontáneamente, a través de las vías de una civilización que no conoce otros valores más altos que la riqueza, el rendimiento, la producción ilimitada, que es lo que por exasperación y reducción al absurdo eligió Europa, y en ella los mismos motivos han tomado forma o la están tomando. Pero el primitivismo, el mecanicismo y la brutalidad están tanto en una como en otra parte. En un cierto sentido, el “americanismo” para nosotros es más peligroso que el bolchevismo, por ser una especie de caballo de Troya. Cuando el ataque contra los valores residuales de la tradición europea se efectúa en la forma directa y desnuda propia de la ideología bolchevique y del estalinismo, aún se despiertan reacciones, ciertas líneas de resistencia que, aunque caducas, se pueden mantener. De otro modo suceden las cosas cuando el mismo mal actúa en forma más sutil y las transformaciones acontecen imperceptiblemente en el plano de las costumbres y de la visión general de la vida, como sucede en el caso del americanismo. Sufriendo ligeramente esta influencia bajo el signo de la libertad democrática, Europa se predispone ya a su última abdicación, tanto que podrá incluso suceder que no haya necesidad de una catástrofe militar, sino que por vía “progresiva” se llegue, tras una última crisis social, más o menos al mismo punto. De nuevo, a mitad del camino nada se puede detener. El americanismo, lo quiera o no, trabaja a favor de su aparente enemigo, el colectivismo."

Julius Evola - Orientaciones

Los anarquistas y su memoria histórica

Karen Special Black Forces

Tu madre

Cuando tu madre haya ya envejecido,

Cuando sus amorosos y esperanzados ojos
ya no vean la vida como alguna vez lo hicieron,
Cuando sus pies, ya cansados,
No puedan ya sostenerla mientras camina -

Entonces, entregale tu brazo en apoyo,
Acompáñala con alegría,
Vendrá la hora en que, sollozando,
deberás acompañarla en sus últimos pasos.

Y si algo te pregunta,
entonces dale una respuesta.
Y si te pregunta de nuevo, ¡háblale!
Y si te pregunta aún otra vez, respóndele,
No impaciéntemente, sinó con gentil calma.

Y si no puede ella entenderte con claridad,
explicale todo con gentil alegría.
Vendrá la hora, la amarga hora,
en que sus labios no preguntarán nada mas.

El Almirante Bonifaz y la Toma de Sevilla

Inscripción parte trasera del monumento situado en Cuatro Caminos, Santander:

"En este año 1948, al conmemorarse el séptimo centenario de la reconquista de Sevilla por el Santo Rey don Fernando III, la muy noble, siempre leal, decidida, siempre benéfica y excelentisima ciudad de Santander, honrase enaltecida y jubilosa mostrando en este monumento el blasón que con orgullo ha llevado durante siglos el Consejo de la noble y leal villa de Santander, como testimonio de su participación en esa gloriosa gesta de la Marina de Castilla, al mando del primer Almirante de la Armada Española don Ramón de Bonifaz y Camargo."

Ramón de Bonifaz y Camargo

Ramón de Bonifaz y Camargo fue un noble, marino y militar español, "rico hombre de Castilla", "sabidor de las cosas de mar", primer Almirante de Castilla y creador de la Marina Real de Castilla, originario de Cantabria, en la época lo más habitual era incorporar el área de procedencia al apellido. En el año 1247 Fernando III el Santo le encarga la organización y dirección de una flota que contribuyó de manera decisiva a la reconquista de Sevilla.

Bonifaz entregó las reales cartas a los consejeros de las provincias del norte y ellas tuvieron de estimular la emulación entre navieros y navegantes, especialmente en las Cuatro Villas de la Costa (Laredo, Castro Urdiales, Santander y San Vicente de la Barquera). Una vez constituida su armada se puso rumbo al sur, reforzándola a su paso por Galicia con nuevos buques y tripulantes.

Llegó a reunir una flota de 13 naves de vela, además de 5 galeras que se habían construido ex profeso a expensas de la Corona en los astilleros de Santander a lo largo del año de 1247.

Se presentó Bonifaz con su armada en la desembocadura del Guadalquivir a principios de agosto de 1247, después de una navegación con temporales fuertes que acreditaron su pericia marinera. Allí derrotó a la flota de saetías y zabras moras que mandaba Abu Qabl, que trataron de impedirle el paso, así como la que conducía a Sevilla refuerzos desde el Norte de África.

Remontó el río en cooperación con la caballería cristiana, apoyado desde la margen izquierda por el rey, a la sazón en Alcalá del Río, envió a tomar contacto con la flota para evitar el apoyo que de otro modo se hubiese dado a las naves musulmanas desde dicha ribera, hostigando a los cristianos.

Dominado el curso del Guadalquivir, en su parte cercana a Sevilla por el sur, ello permitió el paso de las fuerzas a la margen derecha y por tanto el ataque al importante arrabal fortificado de Triana y el destacar el necesario guarda flanco para evitar que acudiesen los socorros enviados por el rey moro de Niebla, Su'ayb ibn Muhammad ibn Mahfuz.

La acción decisiva de la flota fue la rotura del puente-barrera que unía a Sevilla con Triana, que era el principal obstáculo que se presentaba a los buques cristianos para remontar el río hasta la ciudad. La crónica expresa la dificultad que representaba el puente-barrera, que era de barcas amarradas con gruesas cadenas, al esfuerzo del rey Fernando, cuyas tropas no bastaban para completar el cerco de Sevilla-Triana, no obstante los refuerzos enviados por el rey de Aragón, Jaime I, a pesar de estar empeñado en su propia guerra con el moro en el sur de Valencia, en la frontera con Murcia. Dice la crónica: "Con todo estado lo hecho (la ayuda de Jaime) se tenía por poco estar en pie la puente que había sobre barcos, entre la ciudad y el arrabal de Triana".

Se proyectó que la operación de ruptura del puente-barrera se efectuara un día de viento y marea favorable y éste fue el 3 de mayo de 1248, en que se conmemoraba la Invención de la Santa Cruz en la flota y en el real de los cristianos. Bonifaz preparó sus dos naves más gruesas, probablemente dos carracas de carga, reforzando sus proas con gruesas tablas sujetas con pernos.

Empezó la acción al subir la marea y con el viento a favor, pues ya previamente se habían reforzado los palos, para que aguantasen la embestida. Las naves se lanzaron a toda vela contra el puente, que retembló al choque de la primera y se rompió al de la segunda, que era precisamente en la que iba Bonifaz.

Este hecho quedó reflejado en el escudo de Santander (que con el Estatuto de Autonomía pasaría a integrar también el de Cantabria), donde se pueden apreciar la Torre del Oro y una nave rompiendo las cadenas en el Guadalquivir.

Feliz Navidad

Un recuerdo para los camaradas que tienen que vivir estas fechas alejados de sus familias y amigos ¡No nos olvidemos de ellos!.

La infamia no prescribe